しお´ｓプレイス

ブログを今月末までお休みのつもりでしたが、さらに長引いて
１０月中旬までお休み致します。
その間プラモをいじれないのが残念。
再開しましたら、またよろしくお願いいたします。



最近ひょんなことから入手したテスター社のコンベアＣ１３１輸送機のキットです。
１９５９年にホーク社から発売された金型品で、スケールは1/124くらい。
もともと透明部品はついていないのがオールドプラモというものです。
旅客機型のコンベアＣＶ２４０にもできそうですが、塗装に凝り始めると
きっとうまくいかない（笑）。

ネットではプレミア価格がついてますが、私は格安で入手。
それもそのはずで箱を開けたらエンジンナセル部品の下半分が欠品して
ました。でも自作は可能。
作るのが楽しみです。

すみませんが所用があり、今月いっぱいブログをお休みします。
再開しましたらまたよろしくお願いいたします。

スクラッチビルドで作ってみたい飛行機です。
ローチビル　アークティックターン。


１９３０年代に北極圏の調査のためにつくられた探検機です。
探検機という飛行機のジャンルも面白そうですね。
両方のフロートの中に観測員の席があります。
ヘンテコな形ですが飛行そのものは快適だったとか。
ただ北極上空を飛ぶにしてはパイロット席がとても寒そうです。

ずいぶん前に買っていよいよ手を付けることにしました。
エレール社のＤＨ８９ドラゴンラピッド複葉旅客機です。
ズボンスパッツの１９３０年代のきれいな姿をした機体。

どんな塗装にしようかと雑誌スケールエアクラフトモデリングの特集号を
見てます。細部写真や記事のほか塗装図が４０機以上も。
でも、民間機塗装はデカールがないと手が出せません。
資料本があっても役に立てられるだけの塗装技術がないと宝の持ち腐れ
になるといういい例ですね。

調べていたら、エレールのデカールの色が違っているのが分かって、ゲゲッ
となりました。箱絵の機体は登録記号の色がグリーン。キットのデカルは黒。
このキットの後にデカール替えのキットが出ているんですが、そちらのほうは
登録記号が赤。
正しいのは箱絵のグリーン。エレールのキットはこれもデカル替えのも間違い。
ひどいですねー。

同じ金型なんですがちょっと値が張るタスマンモデル社のほうを探したくなります。
それにはいいデカールが４機種分入っていたはずなんです。

フェアリーガネットはイギリスの空母に積んだ対潜哨戒機です。
１９４９年の初飛行で、１９５０年代から６０年代にかけて使われました。

一番の特徴はダブルマンバエンジンの二重反転プロペラでしょう。
ターボプロップのマンバエンジンを二個つなげてそれぞれのプロペラを逆回転させて
回転トルクを消しあうという仕掛け。
別々に回転させることができるので、片方のプロペラだけ回して飛行甲板上をタキシング
する姿は本機ならではの光景でした。


もとはフロッグ社の１９５６年までさかのぼる古い金型品。
古さは目立つけれど、雰囲気がよく出た秀作キットです。
三人の乗員はみな首までお風呂に浸かったような作りになってます。
普段は乗員は載せないのだけれど、今回はそのまま作りました


塗装はインドネシア海軍の使用機ということにしました。
インドネシアの機体だけは翼上面の塗装が下面に回り込んでいません。
なぜでしょうかね。
空中よりも海上からの視認を避けるほうを優先したのか、たんに他との違いを
出したかっただけか。

このキットは１９６７年にハセガワ・フロッグの提携の際に販売されましたので、
当時をご存知の古いモデラーにとっては懐かしいものですね。

ひとり終戦記念日特集(笑)　として、終戦まで桜花２２型の懸架試験をしていた
銀河１１型を作ろうということで組み立てを始めました。

グンゼレベルのキットはエンジンを替えた１６型も作れるコンパチ品。
エンジンとカウリング、電探アンテナなどの不用部材を分けてしまうと、使う部品は
わずかです。それでいてそれなりの姿になるということは、部品分割などがうまく
できている良質なキットという印象を受けます。

組んでいても気持ちいいですね。
ただしランナーの部品配列は変にあっちこっちしていますので、多分設計段階で
混乱したのかなあなんて想像してしまいます（笑）。

胴体下面のカバーを切断して桜花の収容スペースを作り、吊り下げる位置の確認
をしました。次は桜花２２型への改造をしなくっちゃ。